Tanto en FATE como en el resto de las empresas del neumático, las patronales avanzaron con despidos y flexibilización laboral durante todo este año. Las condiciones de trabajo no pararon de empeorar y más de mil compañeros fueron despedidos en forma abierta o encubierta.
La asamblea reflejó el disgusto con la conducción del SUTNA, la Lista Negra, que no enfrentó los despidos con firmeza, que no peleó consecuentemente por la reincorporación, que llevó esta pelea fábrica por fábrica y no de conjunto como era de esperar. Este descontento ya se reflejó en el paro del 18/09, cuando Pirelli y Bridgestone no acataron la medida, y en la poca participación del acto en Congreso.
La propuesta de cambio de sistema apareció sorpresivamente ayer por la noche y hoy la conducción pretendió hacerla votar. Esta situación generó muchas suspicacias de que la conducción estuvo negociando todo este tiempo a espaldas de los trabajadores.
Si bien la propuesta rechazada no es exactamente igual a lo pretendido en el PPC, que se rechazó, va en el mismo sentido: se pierde un turno entero, se pierden horas al 100% y se trabaja más y se descansa menos. La diferencia es que la conducción la presentó como un progreso, cosa que fue rechazada por los trabajadores. El resultado de la votación fue de una amplísima diferencia en contra la propuesta patronal y un revés directo a la conducción, que cada vez se cierra más en sí misma. La soberbia es mala consejera.
La Negra debe abrir espacio democráticos para la participación de todos los activistas, de todos los colores, que quieran enfrentar a la patronal y sus ataques.
Votación en la asamblea e intervención de Jorge Ayala, referente de la Lista Marrón del SUTNA
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