Izquierda Web habló con Jorge Ayala, trabajador de FATE y referente de la Lista Marrón del Neumático, quien nos comentó acerca de los pormenores de la lucha que vienen llevando adelante.

«El objetivo de esta movilización es continuar el reclamo que venimos planteando hace aproximadamente un mes y medio y que salió de la Asamblea General de Trabajadores del Neumático. Tiene que ver con lograr una reivindicación histórica que estaba anteriormente en nuestro convenio: el pago de las horas de trabajo al 200% los fines de semana. También tiene que ver con la revisión paritaria para cerrar el acuerdo vigente que tiene que ser reajustado. Pero centralmente el reclamo es la reivindicación histórica de las horas al 200% los fines de semana».

El reclamo levantado por los trabajadores del SUTNA resulta significativo en el contexto económico y social que atraviesa el país. Mientras la inflación sigue aumentado y ya supera el 60% anual, los salarios de millones de trabajadores quedan cada vez más abajo de la línea de pobreza.

«El salario básico de los trabajadores del neumático esta por debajo de la línea de la pobreza, con el básico somos pobres. Se dice que se necesitan $154.000 para superar la línea de la pobreza. Desde la Lista Marrón le proponemos al gremio y a los trabajadores de otros gremios pelear por un salario básico de $154.000», agregó Ayala sobre este punto.

Esta medida se da en el marco de un proceso de lucha de varias semanas en el que los trabajadores del gremio se están enfrentando a las multinacionales más grandes del sector (Fate, Bridgestone – Firestone, Pirelli). Así lo relató el referente de la Lista Marrón de Fate. «Nuestro reclamo comenzó vía judicial con presentaciones. Como no recibimos respuesta en ese ámbito se empezaron a tomar medidas de acción directa. Vamos por el cuarto o quinto paro. Este es el primer paro activo que hacemos movilizando a la Capital. También hubo paros parciales adentro de la planta y movilizaciones en la puerta de las fábricas. Venimos activos, venimos planteando nuestro reclamo con fuerza y v amos a hacer todo lo que tengamos que hacer porque queremos conseguir esta conquista histórica que nos quitaron».

Uno de los aspectos en los que hacen hincapié los trabajadores del gremio es el mínimo costo laboral de las empresas del neumático, que tiene como contraparte guanacias millonarias. En las tres plantas de neumáticos del AMBA (Bridgestone en Llavallol, Pirelli en Merlo y Fate en San Fernando) el «costo laboral» (es decir, lo que las empresas pagan por la mano de obra) equivale a $1.000 por neumático. Algo así como el 2% del precio final de venta.

Además, las tres principales empresas del país son multinacionales de gran envergadura, que producen no sólo para el mercado interno sino para la exportación. Aún así, las empresas siguen utilizando el argumento de estar en un «mal momento» para desestimar las demandas salariales.

«Hasta ahora la patronal hizo una oferta de revisión de la paritaria del 16%, lo que nos daría un aumento general del salario del 66%. Con esos números quedaríamos por debajo de la línea de la pobreza y de la inflación según las mediciones del INDEC. Los trabajadores queremos un poco más que eso, así que el tema de la revisión todavía no está cerrado», señaló Ayala respecto a las propuestas de las patronales.

Los trabajadores del SUTNA vienen de tener una audiencia con las empresas hace pocas horas. Allí las patronales se limitaron a repetir una vez más el mismo ofrecimiento. Aparentemente, las mismas no tienen demasiada voluntad de resolver el problema salarial en favor de sus trabajadores.

El otro actor que podría tener «la llave» para destrabar el conflicto es el Ministerio de Trabajo, que viene actuando como mediador entre las partes y ya dictó la conciliación obligatoria en dos oportunidades. Sin embargo, los funcionarios de la sede Callao no parecen tener mucho más para ofrecer. «El rol del Ministerio fue el mismo de siempre: dilatar las negociaciones, no dar respuesta, no interceder por los intereses de los trabajadores. Ese fue el rol del Ministerio de Trabajo y del gobierno en general», aclaró Ayala.

En ese marco, pareciera quedar un sólo actor con la capacidad de resolver este conflicto que ya lleva casi dos meses: el colectivo de trabajadores del gremio. «Esta es la forma de conseguir nuestras reivindicaciones, hay que pelear en la calle», nos señaló Ayala, reivindicando el accionar de sus compañeros.

Lejos del desánimo o la resignación, los trabajadores del neumático parecían más fuertes que nunca durante la movilización realizada en las puertas del Ministerio. Varias horas transcurrieron entre las «habladas», el coro murguero de las canciones obreras y el repique incesante de los redoblantes. Nadie que estuviera presente en el lugar podría pensar que esos trabajadores estaban desanimados por la negativa recibida de sus patrones. Bien por el contrario, los obreros del neumático dan señas de estar a la ofensiva.

«Las horas al 200% eran parte de nuestro convenio colectivo y las quitaron en los años ’90, el momento de mayor flexibilización laboral. En ese momento la seccional San Fernando era de la Lista Bordó y la Nacional de la Lista Violeta. Esas dos listas traidoras y patronales se pusieron de acuerdo para quitarle esas reivindicaciones y otras a los trabajadores», cuenta Ayala.

Mencionemos al paso que el principal dirigente de la Lista Violeta era Pedro Wasiejko es un hombre fuerte de Hugo Yasky, dirigente sindical kirchnerista. El ex – Secretario General del SUTNA fue «barrido» del gremio hace pocos años con un masivo «voto castigo» sindical por parte de sus agremiados. Luego de eso, Wasiejko movió algunos contactos y supo acomodarse al frente del Astillero Río Santiago, ubicado en Berisso.

Ahora, sin el peso muerto del dirigente violeta sobre la espalda, los trabajadores del neumático parecen dispuestos a recuperar lo que les fue robado en las décadas pasadas. En este punto, Ayala fue categórico: «Tocar el convenio colectivo y recuperar las horas al 200% es reformar lo que no quieren reformar las patronales del neumático, el gobierno ni la burguesía, porque de ahí sale la ganancia empresaria. Pero nosotros creemos que llegó el momento de tocar ese punto, es importante para los trabajadores y vamos a pelear por eso».

Igualmente categórico fue el mensaje del dirigente de la Lista Marrón para los lectores y para los trabajadores de otros gremios que siguen con atención el la lucha del neumático.  «Los trabajadores tenemos que pelear por las reivindicaciones propias pero también mirando al de al lado, por las reivindicaciones de los demás trabajadores, por ejemplo los que están precarizados. Los laburantes en blanco o efectivos tenemos que dar la pelea por todos.»

Esta apelación a la unidad de los trabajadores resulta significativa principalmente por las nutridas delegaciones sindicales que acompañaron la delegación del SUTNA. Entre ellas se contó a diversos movimientos sociales, al SITRAREPA (el sindicato de los repartidores de Rappi y PedidosYa) y la Corriente Sindical 18 de Diciembre.